Mobil ieu dirobih sareng diuji ku urang sorangan pikeun patuh di Inggris.
Saatos éta sadaya tés anu relevan dilaksanakeun di tempat di jalur uji IVA milik pribadi urang.
Ngimpor mobil anjeun ti Latvia ka Inggris
Naha milih My Car Import?
Tanda kutip kami sapinuhna kalebet sareng didasarkeun sadayana kana sarat anjeun.
Anjeun tiasa mendakan langkung seueur ngeunaan prosés impor mobil anjeun dina halaman ieu, tapi ulah ragu pikeun ngahubungi sareng nyarios sareng anggota staf.
Kumaha prosés impor mobil ti Latvia?
Kami ahli logistik sareng tiasa ngabantosan mobil anjeun ka Inggris kalayan aman ti Latvia.
Upami mobil anjeun parantos aya di Karajaan Inggris, urang tiasa ngadaptarkeun mobil anjeun ti jauh - atanapi anjeun tiasa ngangkut ka tempat kami pikeun padamelan anu diperyogikeun réngsé. Nanging, upami anjeun peryogi transportasi mobil anjeun ka Inggris aya seueur metode transportasi anu tiasa dianggo.
Gumantung kana sarat anjeun, mobil tiasa diangkut ka darat ka palabuhan, atanapi diangkut sacara sadayana dina transporter mobil. Solusi logistik mobil kami anu disayogikeun ka mobil anjeun, janten kontak janten urang tiasa langkung ngartos syarat anjeun.
Sakali mobil anjeun parantos ngabersihkeun adat sareng dikirim ka tempat kami, kami ngarobih mobil
- Kami ngarobih mobil anjeun di tempat kami
- Kami nguji mobil anjeun di tempat kami
- Urang ngurus sakabéh prosés
Remen ditanyakeun
Kumaha prosés impor mobil di handapeun umur sapuluh taun?
Pikeun mobil anu umurna di handapeun sapuluh taun ti Latvia, aranjeunna kedah matuh kana persetujuan jinis Inggris. Urang tiasa ngalakukeun ieu ku prosés anu disebut silih pangakuan atanapi ngalangkungan uji IVA.
Unggal mobil bénten sareng unggal pabrik ngagaduhan standar dukungan anu béda pikeun ngabantosan klienna ngalangkungan prosés impor, janten punten naroskeun supados urang tiasa ngabahas laju optimum sareng pilihan biaya pikeun kaayaan masing-masing.
Kami ngatur sadayana prosés atas nami anjeun, naha éta aya hubunganana sareng tim homologis pabrikan mobil anjeun atanapi Dinas Perhubungan, sahingga anjeun tiasa bersantai dina kanyaho yén anjeun bakal didaptarkeun sacara sah sareng DVLA dina waktos anu sesingkatna.
Mobil drive kénca ti Austria bakal meryogikeun sababaraha modifikasi, kalebet kana pola lampu kanggo ngahindaran sorotan pikeun patalimarga anu bakal datang, speedo pikeun mikeun mil per jam bacaan sareng lampu kabut tukangna upami éta henteu acan matuh sacara universal.
Kami parantos ngawangun katalog anu jembar tina modél mobil anu kami impor sahingga tiasa masihan anjeun perkiraan biaya gancang tina naon anu diperyogikeun mobil individu anjeun.
Naon prosés pikeun ngimpor mobil langkung ti sapuluh taun?
Mobil anu umurna langkung ti 10 taun dibebaskeun tina jinis persetujuan tapi tetep ngabutuhkeun tés kaamanan, anu disebut MOT, sareng modifikasi anu sami sareng uji IVA sateuacan pendaptaran. Modifikasi gumantung kana umur tapi umumna kana lampu kabut pungkur.
Upami mobil anjeun langkung ti 40 taun, éta henteu peryogi tés MOT sareng tiasa dikirimkeun langsung ka alamat Inggris anjeun sateuacan kadaptar.
Naon angkutan katutup tina mobil?
Angkutan mobil anu ditutupan nujul kana cara ngangkut mobil dina trailer atanapi wadah khusus anu nyayogikeun panyalindungan sareng kaamanan pinuh nalika transit. Beda sareng angkutan terbuka, dimana mobil kakeunaan unsur-unsur sareng poténsial bahaya jalan, angkutan anu ditutupan nawiskeun tingkat panyalindungan anu langkung luhur.
Dina angkutan enclosed, mobil dimuat kana trailer pinuh enclosed atawa wadahna nu shields tina kondisi cuaca ngarugikeun, lebu, lebu, jeung sumber poténsi séjén karuksakan. The trailer atawa wadahna ilaharna boga tembok padet tur hateupna nyadiakeun sinyalna lengkep jeung panangtayungan pikeun mobil.
Angkutan anu ditutup sering dipilih pikeun ngangkut mobil anu berharga, klasik, vintage, atanapi aheng anu peryogi perawatan sareng perlindungan tambahan. Hal ieu ogé pikaresep lamun nu boga mobil hayang ngajaga kaayaan pristine tina mobil maranéhanana atawa kudu ngangkut eta dina jarak jauh.
Ku milih angkutan anu ditutupan, mobil ditangtayungan tina poténsial résiko sapertos serpihan batu, cuaca buruk, vandalisme, atanapi maling. The gandeng enclosed dipaké pikeun angkutan biasana dilengkepan fitur kawas Gerbang angkat hidrolik, dasi-Downs lemes, sarta padding pikeun mastikeun transportasi aman tur karuksakan-gratis.
Gemblengna, angkutan anu ditutupan nawiskeun cara pengiriman mobil anu aman sareng ditangtayungan, mastikeun dugi ka aman di tempat tujuan dina kaayaan anu sami sareng nalika dimuat.
Naon téh transporter mobil kabuka?
Transporter mobil kabuka, ogé katelah pamawa mobil kabuka atanapi angkut mobil terbuka, mangrupikeun jinis mobil angkutan anu dirarancang khusus pikeun ngangkut mobil. Biasana mangrupikeun treuk ageung atanapi gandeng sareng sababaraha tingkat atanapi dek, dimana mobil tiasa dimuat sareng diamankeun pikeun diangkut.
Fitur anu ngabédakeun transporter mobil kabuka nyaéta teu aya struktur atanapi hateupna anu ditutupan, teu sapertos transporter anu ditutupan anu gaduh wadahna pinuh pikeun angkutan mobil. Dina transporter kabuka, mobil kakeunaan unsur nalika transit.
Transporter mobil kabuka umumna dianggo dina industri otomotif pikeun sagala rupa kaperluan, sapertos ngirim mobil anyar ti pabrik ka dealership, mindahkeun mobil pikeun individu atanapi usaha, atanapi ngangkut mobil pikeun lélang. Aranjeunna nawiskeun sababaraha kaunggulan, kaasup ongkos-efektivitas, betah loading na unloading, sarta kamampuhan pikeun ngangkut sababaraha mobil sakaligus.
Tapi, kalemahan utama transporter mobil kabuka nyaéta aranjeunna henteu nyayogikeun tingkat panyalindungan anu sami sareng transporter anu katutup. Kusabab mobil kakeunaan, aranjeunna rentan ka karusakan tina kaayaan cuaca, lebu jalan, sareng faktor éksternal anu sanés. Ku sabab kitu, angkutan kabuka biasana disarankeun pikeun mobil standar anu henteu ngabutuhkeun panyalindungan khusus, sapertos mobil klasik atanapi méwah.
Sabaraha lami kanggo ngangkut mobil ti Latvia ka Inggris
Durasi ngangkut mobil ti Latvia ka Britania Raya bisa rupa-rupa gumantung kana sababaraha faktor, kaasup métode pengiriman barang, palabuhan husus aub, rute nu dicokot, kondisi cuaca, prosedur adat, sarta sagala poténsi reureuh. Ieu mangrupikeun kerangka waktos umum pikeun metode pengiriman anu béda:
- RoRo (Roll-on/Roll-off) Pengiriman: Pangiriman RoRo ngalibatkeun nyetir mobil kana kapal khusus, sareng éta umumna metode anu paling gancang sareng paling murah pikeun ngangkut mobil. Waktu transit pikeun pengiriman barang RoRo ti Latvia ka Inggris tiasa sakitar 1 dugi ka 2 minggu, sanaos ieu tiasa bénten dumasar kana jadwal sareng rute pengiriman anu khusus.
- Pangiriman wadahna: Pangiriman wadahna ngalibatkeun ngamuat mobil kana wadah pengiriman barang pikeun panyalindungan. Metoda ieu tiasa langkung lami kusabab logistik tambahan anu kalebet, sapertos ngamuat sareng ngabongkar peti. Waktu transit pikeun pengiriman barang wadahna tiasa dibasajankeun 2 dugi ka 4 minggu, gumantung kana sababaraha faktor.
- Angkutan Darat sareng Bea Cukai: Waktos anu dipikabutuh pikeun angkutan darat ka palabuhan angkat sareng bea cukai di palabuhan angkat sareng kadatangan ogé kedah dipertimbangkeun kana total waktos transportasi. Prosedur adat kadang tiasa nyababkeun telat upami aya pamariksaan atanapi masalah kertas.
- Faktor tambahan: Kaayaan cuaca, kamacetan palabuhan, sareng masalah logistik anu teu kaduga ogé tiasa mangaruhan waktos transit sadayana.
Penting pikeun damel raket sareng perusahaan pengiriman barang atanapi panyadia logistik pikeun kéngingkeun perkiraan waktos transit anu langkung akurat dumasar kana detil khusus kiriman anjeun. Éta tiasa masihan anjeun inpormasi ngeunaan jadwal pengiriman barang, rute, sareng poténsi telat. Émut yén waktos pangiriman tiasa bénten-béda, sareng disarankeun pikeun ngarencanakeun kalayan sababaraha kalenturan upami aya telat anu teu kaduga.