Jumlah peti pengiriman barang anu tiasa pas dina kapal gumantung kana sababaraha faktor, kalebet ukuran kapal, susunan peti, sareng jinis peti anu dimuat. Kapal anu dirarancang pikeun angkutan kontainer digolongkeun dumasar kana kapasitas angkutna, anu diukur dina dua puluh kaki sarimbag unit (TEUs). Wadah 20 kaki standar dianggap hiji TEU, sedengkeun wadahna 40 kaki sami sareng dua TEU. Ieu tinjauan umum:
- Kapal Wadah Leutik:
- Kapal wadah leutik, mindeng dipaké pikeun ruteu régional atawa pondok-haul, bisa mawa sababaraha ratus nepi ka sababaraha rébu TEUs.
- Kapal Wadah Panamax:
- Kapal ieu dirancang pikeun pas ngaliwatan konci Terusan Panama urang. Éta tiasa nyandak sakitar 4,000 dugi ka 5,000 TEUs.
- Pasca-Panamax sareng Kapal Wadah Panamax Anyar:
- Kapal anu langkung ageung ieu, anu henteu tiasa pas dina konci Terusan Panama kuno, tiasa ngangkut antara 10,000 sareng 15,000 TEU.
- Kapal Wadahna Ultra Gedé (ULCS):
- Kapal masif ieu tiasa ngangkut langkung ti 20,000 TEU sareng dianggo pikeun rute jarak jauh antara palabuhan global utama.
Jumlah pasti wadah anu tiasa dibawa kapal gumantung kana sababaraha faktor:
- Ukuran Kapal: Kapal anu langkung ageung tiasa nampung langkung seueur peti, tapi aranjeunna ogé peryogi palabuhan anu langkung jero pikeun ngabongkar muatan sareng éfisién.
- Jenis wadahna: Wadah standar, wadah kubus tinggi, sareng wadah khusus mangaruhan susunan sareng kapasitas.
- Konfigurasi Stowage: Perencanaan stowage efisien maximizes utilization spasi dina nahan kapal urang.
Kadé dicatet yén jumlah peti bisa mawa kapal bisa rupa-rupa lega dumasar kana faktor ieu. Nalika ngarencanakeun kiriman, perusahaan pengiriman barang sacara saksama ngatur panempatan wadahna pikeun ngaoptimalkeun distribusi beban, stabilitas, sareng aksés nalika operasi bongkar muat.