Standar émisi EURO mangrupikeun sakumpulan peraturan anu ditetepkeun ku Uni Éropa pikeun ngawatesan jumlah polutan ngabahayakeun anu dipancarkeun ku mobil. Unggal standar EURO netepkeun wates khusus pikeun sagala rupa polutan, sapertos oksida nitrogén (NOx), partikel partikel (PM), karbon monoksida (CO), sareng hidrokarbon (HC). Nu leuwih luhur jumlah EURO, nu stricter wates émisi. Ieu bédana utama antara EURO 6, 5, 4, 3, sareng 2:
EURO 2: Standar EURO 2 diwanohkeun dina taun 1996. Utamana museurkeun kana ngirangan émisi karbon monoksida (CO) sareng hidrokarbon (HC) tina mesin bensin (bensin) sareng émisi partikulat (PM) tina mesin solar.
EURO 3: Standar EURO 3 mimiti dianggo dina taun 2000. Aranjeunna langkung ketat ngawatesan émisi CO, HC, sareng PM sareng ngenalkeun larangan munggaran dina émisi nitrogen oksida (NOx) pikeun mesin bensin sareng solar.
EURO 4: Standar EURO 4 dilaksanakeun di 2005. Éta sacara signifikan ngirangan émisi NOx tina mesin solar, tujuanana pikeun ngatasi masalah polusi udara anu ngembang di perkotaan.
EURO 5: Standar EURO 5 diwanohkeun dina 2009. Aranjeunna salajengna ngirangan wates émisi NOx sareng PM tina mesin solar. Salaku tambahan, standar EURO 5 maksakeun wates anu langkung ketat pikeun émisi partikel (PM) tina mesin béngsin.
EURO 6: Standar EURO 6 dilaksanakeun dina dua fase: EURO 6a dina 2014 sareng EURO 6b dina 2017. Standar ieu nyababkeun pangurangan émisi anu paling signifikan dugi ka ayeuna. EURO 6 ngenalkeun wates anu ketat dina émisi nitrogén oksida (NOx) tina mesin bensin sareng solar, sareng pangurangan émisi partikel partikel (PM) tina mesin solar.
EURO 6d-TEMP jeung EURO 6d: Ieu mangrupikeun ekstensi tambahan pikeun standar EURO 6 anu netepkeun wates émisi anu langkung handap. EURO 6d-TEMP diwanohkeun dina 2019, sareng EURO 6d dina 2020. Standar ieu salajengna ngirangan émisi NOx dunya nyata sareng kalebet prosedur uji anu langkung ketat pikeun mastikeun patuh dina sababaraha kaayaan nyetir.
EURO 6d-TEMP sareng EURO 6d parantos janten standar émisi anu paling ayeuna sareng ketat, fokus kana ngirangan polutan ngabahayakeun sareng ngamajukeun mobil anu langkung bersih sareng langkung ramah lingkungan. Kadé dicatet yén unggal standar EURO lumaku pikeun jenis mobil béda (misalna mobil, treuk, beus) jeung bisa boga tanggal palaksanaan béda pikeun model mobil anyar. Standar EURO terus mekar pikeun ngarengsekeun kahariwang ngeunaan kualitas hawa sareng dampak lingkungan.